{"id":3263,"date":"2017-11-01T12:48:27","date_gmt":"2017-11-01T12:48:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/marruecos-marruecos-trata-de-que-el-numero-de-coches-dedicados-al-porteo-disminuya-drasticamente-el-pueblo-de-ceuta-1-de-noviembre-de-2017\/"},"modified":"2017-11-01T12:53:29","modified_gmt":"2017-11-01T12:53:29","slug":"marruecos-marruecos-trata-de-que-el-numero-de-coches-dedicados-al-porteo-disminuya-drasticamente-el-pueblo-de-ceuta-1-de-noviembre-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/marruecos-marruecos-trata-de-que-el-numero-de-coches-dedicados-al-porteo-disminuya-drasticamente-el-pueblo-de-ceuta-1-de-noviembre-de-2017\/","title":{"rendered":"MARRUECOS: &#8220;Marruecos trata de que el n\u00famero de coches dedicados al porteo disminuya dr\u00e1sticamente&#8221;, El Pueblo de Ceuta, 1 de noviembre de 2017"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<h2>Una de las medidas puestas en marcha consiste en identificar a todos los veh\u00edculos dedicados al porteo, para de este modo negarles el acceso a Ceuta<\/h2>\n<\/blockquote>\n<h3>Las autoridades marroqu\u00edes tratan de que el n\u00famero de coches dedicados al porteo de mercanc\u00edas disminuya dr\u00e1sticamente. \u00a0La idea consiste en que dicha actividad se reduzca de forma paulatina hasta su desaparici\u00f3n.<br \/>\nMarruecos est\u00e1 aplicando una pol\u00edtica silenciosa que tiene como objetivo erradicar una actividad que causa un da\u00f1o enorme a sus intereses. \u00a0De este modo, una de las medidas puestas en marcha consiste en identificar a todos los veh\u00edculos dedicados al porteo, para de este modo negarles el acceso a Ceuta, seg\u00fan informa redceuta.com.<\/h3>\n<p><strong>Los porteadores y las redes que les financian tomaron nota<\/strong> de las posibles medidas que Aduanas Marroqu\u00edes pensaba adoptar, por lo que optaron por favorecer el porteo mediante veh\u00edculos matriculados en Ceuta, incluso con marcas y modelos de alta gama, pero eso est\u00e1 sirviendo de poco.<br \/>\n<strong>Ante la nueva estrategia de los porteadores y la industria que les sustenta, Marruecos ha respondido con nuevas medidas<\/strong>: \u00a0Al porteador con veh\u00edculo matriculado en Ceuta y con conductor provisto de pasaporte espa\u00f1ol, adopt\u00f3 aplicar cargas impositivas, de modo que al conductor se le ofrece la opci\u00f3n de pagar unas tasas aduaneras o bien el decomiso de las mercanc\u00edas. Si elige pagar, el coste final se dispara, pues las tasas no bajan del 100% del valor, por lo que la rentabilidad de lo cargado se esfuma. \u00a0A todo esto, \u00fanicamente pueden acceder al pago de tasas los conductores con pasaporte espa\u00f1ol, pues a los conductores marroqu\u00edes la aplicaci\u00f3n del decomiso es autom\u00e1tica. Una muestra es el negocio de las mantas. \u00a0Un espa\u00f1ol que porta una manta que le ha costado 11 euros, tiene que pagar de tasas 112 dirhams, es decir, 11 euros al cambio. \u00a0Alguien ha marcado el punto y final de las mantas procedentes de Ceuta, as\u00ed como otros productos cuya fabricaci\u00f3n en Marruecos es ya un hecho.<\/p>\n<p>Para seguir leyendo: <em><a href=\"http:\/\/elpueblodeceuta.es\/not\/23913\/marruecos-trata-de-que-el-numero-de-coches-dedicados-al-porteo-disminuya-drasticamente\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/elpueblodeceuta.es\/not\/23913\/marruecos-trata-de-que-el-numero-de-coches-dedicados-al-porteo-disminuya-drasticamente<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las medidas puestas en marcha consiste en identificar a todos los veh\u00edculos dedicados al porteo, para de este modo negarles el acceso a Ceuta Las autoridades marroqu\u00edes tratan de que el n\u00famero de coches dedicados al porteo de mercanc\u00edas disminuya dr\u00e1sticamente. \u00a0La idea consiste en que dicha actividad se reduzca de forma paulatina [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[46,54],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3263"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3267,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3263\/revisions\/3267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3260"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lemaghreb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}